台塑新智能董事長王瑞瑜已下達2025年全產全銷目標，台塑新智能要把「苦生意」變甜 2024/03/27 14:04:38 經濟日報 記者王郁倫／專題報導 「我們評估過從彰濱工廠做的電芯，跟國際對手價差很小。」台塑新智能總經理劉慧啟接受專訪時指出，團隊正跟時間賽跑，拚7月1日量產、2025年獲利並全產全銷，2026年啟動二期，固態電池技術目標2027年成熟，這家傳統石化業龍頭正以使命必達的決心跨入新能源產業。 台塑集團在2022年成立台塑新智能正式投資做電池芯工廠，但其實該集團是最早（2008年）就投入鋰鐵正極材料開發的台廠，集團在電池相關材料的布局廣泛，但跨入電池芯，起心動念全是因為發展儲能業務卻在2020～2021年面臨「缺芯」危機，中國供應商要求包量1GWh起跳，才肯開始談，且連台塑集團都拿不太到貨。 「假如我們有其他選擇，一般人都不想設電芯廠，因為新能源包含原材料、電芯、模組、系統廠四大塊，電芯是裡面投資金額最大，利益卻最不好，投資百億元，但創造的營收頂多1~1.5倍。所以電芯是個苦生意。」劉慧啟表示。台塑先前就宣布一期彰濱電芯廠產能2.1GWh，預計投資150億元，若含維運費用更上看161億元。 電芯投資金額大，為何台塑不願放掉？「因為它是基礎，只要能夠供應足量且有高性價比的電芯，模組及系統還有產業鏈就可以構建起來。」劉慧啟表示，這不只是幫助台塑自己掌握產業鏈，也可以幫台灣新能源產業串起來。 而台塑一、二期目標5GWh產能，就已超車台泥集團成台灣在地最大電池芯工廠，這只是台塑布局的第一個階段，緊接著台塑目標是發展固態電池技術，2027年後投入三、四期工廠興建，台塑從石化龍頭地位要跨入新能源產業，手筆跟規劃方向都是著眼50年甚至百年而做。 各國計畫2030年後陸續停售燃油車，再加上儲能需求，劉慧啟透露台塑投資計畫書中推估的全球電芯需求是3200GWh，現在隨再生能源發展調升儲能電池需求量，不論短期產業的洗牌，不論如何全球一定會朝至少3000GWh的需求量發展，「台灣絕對不可以缺席！」劉慧啟說。 跟時間賽跑，1年建廠、3個月進設備 由於彰化是風光電再生能源大本營，早在2020年前，台塑就在台塑生醫彰化市基地中設立電池模組廠發展儲能事業，故在尋求電池芯廠基地時，自然而然在彰化規劃電芯跟模組兩基地。 台塑新智能在彰濱工業區建立全台最大的5GWh磷酸鋰鐵電芯廠，第一期2.1GWh ... 台塑新智能在彰濱工業區建立全台最大的5GWh磷酸鋰鐵電芯廠，第一期2.1GWh 動土典禮，台塑新智能董事長王瑞瑜（右）及彰化縣長王惠美均出席。記者劉明岩／攝影 因為發現台灣電池芯規模都僅幾十MWh，無法符合市場成長需求，台塑集團隨即展開內部評估，台塑、南亞、台化、台塑化跟台塑生醫5公司在2021年及2022年董事會正式通過拍板自建電芯廠，在彰化找到6.1公頃完整土地後，台塑就決定要跟時間賽跑，從2023年4月開始建廠，花快一年時間就已完成5層樓高建築結構，2月設備已經到位，目標4月1日開始試產調校機器，7月1日就要拚出台塑第一顆自產電池芯。 有別同業為求快速建廠，以租或買現成廠房、快速架設產線為主，台塑新智能考量彰濱工業區臨海，有地震風災威脅，彰濱廠的整地跟打樁工程媲美麥寮石化園區，工班高峰時有800～1000名員工趕工，自然建廠成本也不低。 但台塑重兵揮軍電池芯，產能為何是5GWh？劉慧啟坦言，內部早已做過通盤核心技術與供應鏈盤點，在思考該投資多大的產能時，著眼不只滿足台灣內需，更放眼國際市場需求。 「台灣不含電動車需求，一年至少需要7.2GWh，雖然還有鴻海等同業產能，但我們所以我們第一期決定2.1GWh，第二期再做2.9GWh，同時不排除再調高。」劉慧啟說。 他同時透露，5GWh第一二期產能也只是台塑的第一個階段重點，考量要讓想用台灣國產電芯的客戶可以參與及規劃，其次是考慮台灣國安層次意義，因此，台塑後續還有三四期產能規劃。 「因為我們在東南亞及日本已經開始接單，」劉慧啟坦言，在台塑新智能成立前就有14年UPS（不斷電）業務經驗，客戶包括台灣、越南、菲律賓、美國等，過去電池模組生意就已有超過100MWh生意需求，加上有意支援台灣儲能廠需求，海外客戶也洽談期望買台灣電芯，因此建廠跟接單幾乎是同步進展。 客戶貴3成也要買！國產電芯需求明確 劉慧啟預估，彰濱廠第一期產能預估超過6成電芯會用於儲能，但後續還有電動巴士及物流車（郵務車、公務車或復康巴士等）相關產業需要，「現在台灣主要的六～七家電動大巴都跟我們接觸，下個階段他們還是要優先採用台灣的電芯，政府鼓勵他們，故產業也在等我們。」 劉慧啟透露，因為左右台塑電芯價格的3大影響包括：規模經濟、自動化、原材料，這是何以台塑要衝大電芯產能，「我們評估這樣規模做出來的電芯，跟國際一線電芯大廠從出廠、陸運、海運、報關關稅及陸運，送至台塑模組廠的成本價差已經很小，這還沒有納入地緣政治因素。」 隨政府鼓勵電巴業者採購在地電芯，電巴業者甚至承諾，只要台灣電芯廠量產，價格即便比中國大陸進口貴2～3成一樣要買。「因為客戶要貨源穩定，不會浮動的供應。」 展望下一步，劉慧啟也已展開海外投資評估，派隊前往印度及東南亞考察，初期會先以模組製造切入，從台灣出口電芯到當地組裝，等需求確定再將台灣電芯廠經驗複製到海外。 複製台塑在傳統石化產業打群架，找上下游供應商合作的模式，劉慧啟透露，在電池產業同樣也有許多合作夥伴，除模組上下游緊密分工合作，投資台積電UPS供應商儲盈科技，與太陽能電廠EPC業者翰可國際合作，並與漢翔發展儲能，現在幾家台灣大型IT公司也正與台塑新智能洽談新能源合作可能，眼光放向海外製造或通路銷售。 更長遠布局，台塑將朝生醫與新能源雙軌布局，甚至往礦源投資與電池回收技術方向投入，切入循環經濟、新能源開發與節能，甚至是次世代能源技術。 「台灣必須有更多人一起來參與新能源，如同當年石化產業對台灣經濟成長貢獻一分心力，現在台積電對GDP占比非常高，下一個階段應該是新能源。」劉慧啟說，董事長王瑞瑜已下達2025年全產全銷目標，台塑正在發揮石化業多年經驗，要讓電芯這個苦生意快速在一年內就開始獲利。