國人投保旅綜險除了重視的項目是班機延誤、意外、醫療保額等， 「海外救援」保障也很重要，因萬一發生意外，高額救援及轉送費用 金額對一般民眾恐是一場惡夢，因此產險拚旅綜險，除班機延誤補償 外，近期有產險如安達產及旺旺友聯產都提高海外急難救助保障金額 ，總計已有逾十家產險提供相關保障。

　　旺旺友聯16日推新海外旅綜險專案，即除「含法傳的海外突發疾病 」外，針對日、韓海外旅遊，提供無額度上限「定期班機緊急救援服 務」；安達產險在暑假前即針對日韓海外突發疾病提升到150％，海 外急難救援為10萬美元；新光產險則是不限地區，所有海外急難救助 費都是5萬美元，急難救助包含緊急醫療轉送、緊急轉送回國、親友 前往探視的機票等。

　　目前還有提供海外急難救助者，國泰產、富邦產、台產、兆豐保、 新安東京海上產、明台產、泰安產、和泰產及中信產等。

　　富邦產險指出，針對投保不同方案旅綜險保戶附贈「SOS海外緊急 救援服務」1萬美元或3萬美元，服務金額原則上由保險公司所配合S OS緊急救援公司協助代墊支付，內容包含緊急醫療轉送、轉送回國、 遺體／骨灰運送回國或當地禮葬等服務，若部分服務所產生之相關費 用超過贈送額度，則由保戶全額或部分負擔。

　　此外，保戶應注意，若是萬一不幸遇到意外或突發疾病，如需要緊 急醫療轉送時，發生當下可撥打緊急救援服務專線，緊急救援公司會 進行服務資格確認並說明可提供之贈送或額外付費的救援服務，保戶 同意之後即由緊急救援公司安排空中或地面運輸，協助送往提供適當 醫療的最近醫院。

　　依照國泰產險官網資料顯示，急難救助服務項目有24時諮詢服務， 但有關法律問題諮詢則須自付訴訟相關費。

　　新安東京海上產險為能提供保戶更優質且迅速的專業服務，旗下南 屯服務中心於9月10日正式開幕，為大台中地區第8個服務據點，以高 規格設計的專業服務區域、24小時不間斷的理賠現場服務，為中部地 區民眾打造更安心的生活環境。

　　新安東京海上產險自1999年成立以來，在台灣深耕25年，服務網路 遍布台灣深入各縣市，全國已經有6個分公司、27個服務中心，與周 遭地區客戶一同成長茁壯。其南屯服務中心位於蓬勃發展的精華區域 ，除坐擁文心森林公園、豐樂雕塑公園、筏子溪水岸廊道，又緊鄰中 科、精密機械科技創新園區，近年成為年輕工作人口移居熱點，也是 台中市公共設施發展最密集的地區。

　　新安東京看好南屯區持續發展，地理位置優越，又有完善的交通優 勢，周邊更雲集多家知名車商以及國銀，認為絕對會是拓展保險業務 的絕佳據點，更期盼透過南屯服務中心的設立，提升南屯及周遭烏日 、西屯及大肚區的保險服務與理賠效率，強化周圍車商、金融據點、 保經通路及職團的服務品質，以優質的服務態度建立良好口碑。另外 ，在其服務中心內部設有先進的客戶服務區域，可提供專業的保險諮 詢、理賠服務及各類保險產品介紹。

　　一貫秉持「To Be a Good Company」願景的新安東京表示，未來將 繼續致力於擴展服務網路、深耕在地市場，積極發揮保險職能，提供 更優質的保險服務，以滿足更多客戶的需求。

　　根據保發中心資料顯示，產險上半年稅後盈餘130億元，較去年同 期38億元，足足成長2.4倍，各家產險今年上半年稅後盈餘幾乎都較 去年同期大幅成長，不少公司上半年獲利甚至創同期歷史新高，對於 下半年是否續高獲利，產險業者認為，恐有二大變數。

　　產險業者上半年財報已全數公布，目前只有一家法巴產險虧損之外 則全部賺錢。上半年稅後盈餘超過10億元以上的產險公司包括富邦產 、國泰產、新光產、和泰產以及中再保等五家；超過5億元者有華南 產、台產、泰安產、明台產、第一保、旺旺友聯產、新安東京海上產 險等七家。

　　換言之，有一半以上的產險業上半年獲利都大幅成長。產險上半年 獲利有一半（至少4成）以上來自投資收益；另外，在防疫保單理賠 告一段落後，各家核保收益也明顯高於去年同期。

　　儘管上半年投資收益和核保收益都不差，但下半年產險業者是否能 有上半年高獲利仍有變數。產險業者表示，變數一是0403地震中主要 較大理賠金額在商業火險中「營業中斷」損失金額，依照再保公司估 算這部份的理賠金額約在300億元～350億元左右。但依保發中心資料 顯示，全體產險上半年火災賠款金額約30億元，比去年同期66億元還 少，主要因0403商業火險中營業中斷損失金額還未給付，因而還未反 映在財報上。

　　產險業者進一步說，商火險前六個月預估理賠金額已來到440億元 ，但大部分理賠金尚未給付給國內大型科技公司，即使產險公司商業 火險有不少轉再保險，但產險公司有部分自留，因此，當實際給付理 賠金時仍會影響到下半年獲利數字。

　　變數二是金融市場變化，產險業者說，下半年是否如上半年佳，也 是未知數。還有產險業營運完全是「看天吃飯」，只要無風無雨無天 災，產險業獲利必佳，但若要有天災出現，產險業獲利會受到影響。

　　儘管電動車公款保單在7月已公布，但從9月1日才正式實施，產險 業者表示，從9月起電動車車主必須投保電動車專屬保單，至於在8月 底前已投保一般車險的電動車，只要非因外來意外事故的電池自燃或 爆炸等都在理賠範圍內，因此，不需要特別針對電動車加保相關附約 。

　　根據交通部統計，截至今年7月底止，全台電動車已突破8萬輛，然 而電動車雖可減少排碳量，但潛在的電池自燃所引發的風險也不容小 覷，因此，產險公會訂定電動車專屬保單費率時，除了主約之外，還 有三項有關電動車電池附加條款。兆豐保險也建議，車主投保電動車 專屬保單時，應再投保三項不同附加條款分散電池自燃、充電期間可 能產生的風險。

　　兆豐保險表示，這三項附加條款分別是「汽車車體損失保險電池自 燃附加條款」、「汽車車體損失保險充電期間附加條款」及「汽車第 三人責任保險充電期間附加條款」，加保之後，電動車車主才能得到 完整保障。加保上述三項附加條款，若以BMW車價約200萬元電動車為 例，年保費分別約1,200元、5,300元、1,500元，若全部都投保，三 項條款年保費約8,000元左右。

　　由於在8月底前，電動車車主還可投保一般車險，兆豐保險表示， 但已投保一般車險保單的電動車車主則無法透過附加條款的方式，投 保有關充電電池的附加險。

　　明台產險進一步說，電動車主投保原車險時，非因外來意外事故之 電池自燃或爆炸、充電期間因充電所致毀損…等狀況都在理賠範圍內 ，是不需特別針對電動車加保相關附約。

　　現在上架銷售的電動車險大都是公版的商品，產險業者表示，各家 電動車條款內容一致，只是各家費率略有不同。

　　據了解，因為產險業者對電動車車險損率仍有疑慮，並非所有產險 業者都已推出電動車保單，目前有推出電動車險有：富邦產、兆豐保 、國泰產、新產、明台產、新安東京海上產、和泰產、華南產、旺旺 友聯產等多家，但尚未看到有產險業者開發自己的差異化商品。

　　面對氣候變遷、極端氣候事件頻繁，高溫、豪大雨等極端的天氣現 象愈來愈常見，而颱風除了強烈的風勢，更會帶來豐沛的雨量。

　　以凱米颱風為例，根據中央氣象署統計，在台灣創下首次2天內發 布20次致災性降雨跟國家級警報，以及發布4次颱風強風警告外，高 雄平地單日降雨也創下歷史紀錄。

　　新安東京海上產險建議車主，在颱風來臨前，應將車輛停放在地勢 較高的地方，而土石流、山崩高潛勢的地區也是危險的地方，若想知 道某地的災害潛勢或是過往災害紀錄，國家災害防救科技中心網站有 3D災害潛勢地圖可供查詢。

　　新安東京海上強調，平時規劃車體險一定要加買「汽車車體損失保 險颱風、地震、海嘯、冰雹、洪水或因雨積水附加條款」，這樣在愛 車遇到颱風造成損壞時，才能支付修復相關費用以減少損失。

　　對於房屋屋主，新安東京海上則提醒，傳統住宅火災保險只有小金 額的定額補償，無法全面保障建築物因天災導致外部房屋結構損壞， 或因颱風進水、屋頂漏水等原因導致的室內財產損失，例如家電、家 具等損壞，只有加保「住宅火災保險超額颱風及洪水保險附加條款」 ，才能有效保障個人財產、維持生活品質。更多相關資訊，可至新安 東京海上產險官網查詢。

據保發中心資料顯示，2022年商業火險損率已上升近60％的歷史新 高，為降商業火險損率，各產險除精挑客戶外，紛提損防措施降損率 ，去年全體損率已降至55％，原本今年上半年損率有機會再降，但0 403大地震，使科技廠營運中斷讓商業火險損失率再跳升。

　　產險業者表示，依保發中心資料顯示，產險商火險保費還不到200 億元，但已發生的賠款即逾440億元，損率高達228％，然但大部分理 賠金額主要因大地震所致。儘管上半年商火險因地震使賠率倍增，然 各產險業還是積極為企業作損防，降低意外發生或降低損失。

　　富邦產指出，富邦損防部研究多年來的火險、工程險等出險案例， 進行災因分析與改善方式探討，這類課程深獲各大企業肯定，有效降 低未來的損失發生。以2016年美濃地震造成南科企業重大損失，當時 某科技廠即在該公司損防部多年輔導之下，針對關鍵機台進行防震改 善，相較於其他大廠停工數月，該客戶在地震發生後6小時即復工， 損失金額低。

　　旺旺友聯產險說明，損害防阻協助改善被保險人的損失暴露程度， 使其符合保險公司能接受的風險，在被保險人風險被接受後，損害防 阻也可幫被保險人持續保有符合承保優惠資格。旺旺友聯即和國內外 知名專業技術廠商作紅外線（IR）熱影像檢測、築物避難安全度評估 ，預知保養檢測以及時發現客戶用電設備早期的異常現象及進一步瞭 解火災時建築物內人員實際避難難易程度，與客戶共同防範災害於未 然。

　　新安東京海上產險認為，做好損害防阻更是物流倉儲業者的重要課 題。2022年美福倉儲和家樂福楊梅物流中心兩起大火，損失高達30億 ，讓倉儲業者當年火險保費翻倍上漲，甚至還買不到足額的火險。去 年台灣倉庫和工廠類建築共發生753起火災，為防止上述火災發生， 推出全新的倉儲物流風險診斷。

　　國泰產險內部有天災風險評估，期藉著損防可化危機為轉機。國泰 產說，透過客製化氣候變遷模組，評估更符合氣候變遷趨勢下的損失 ，成為企業的最佳「候」盾。

　　金管會主委彭金隆6日在產險公會會員大會致辭時表示，只要作好 安全控管機制，金管會將大幅開放產險業新型保單範疇。對於金管會 未來開放措施，不少產險業者早已提前準備，在疫情期間更積極投入 研發，申請發明專利，並努力開發創新保單。

　　彭金隆表示，產險業發展應安全與發展並進，只要高度自律、作好 安全管控措施，金管會將會全力協助產險業發展，以其他很多國家產 險跟壽險的規模看，臺灣產險業應該還有很大發展空間。

　　彭金隆期待產險朝三方向發展，一綠色保險；二金融科技創新；三 普惠金融。彭金隆表示，未來金管會為鼓勵保險業科技創新，擬鬆綁 業者感到「綁手綁腳」規定及大幅開放試辦範圍。他說產險保單期間 通常是一年期或短年期，容錯空間較大，不像壽險長期契約做下去， 若是不對，後面成本很高。若是怕錯，也可將新型保單試用期間再縮 短。

　　雖然防疫保單讓不少產險業遭受鉅大虧損，但大部份產險業者仍持 續投入研發並申請發明專利。產險業者表示，這些發明及專利導入核 保及理賠作業，不但可減少人力，更可使核保、理賠更精準及加速， 可讓保險公司及保戶感到便利及安全。

　　富邦產險、國泰產險、新安東京海上產、泰安產險以及台灣產險等 多家產險在疫情期間分別取得多項專利，截至目前為止，取得專利數 分別有38項、30項、19項、12項及10項等。

　　另外，產險公會理事長李松季表示，近五年產險業簽單保費快速成 長，五年內從1,760億元成長到2,760億元，期待他明年交棒下一任理 事長時，簽單保費可邁向3,000億元大關。

　　另外在創新保單方面，同時是泰安產險董事長李松季表示，面對全 球暖化，泰安產險研發業界首張專屬能源技術服務業者的「能源技術 服務業財產及節能績效保險」。

凱米颱風為2016年強烈颱風尼伯特之後，暌違近8年第一個登陸台 灣的「強烈颱風」。凱米颱風的侵台除了讓台灣民眾放了2天的颱風 假以外，也造成許多在暑假期間安排外出旅遊的遊客，因為飛機停飛 、或提早、或延遲而打亂計畫。

　　近年由於風險意識的高漲，很多民眾在安排旅行計畫時也會投保旅 行不便險，這次凱米颱風侵台，根據統計，7月24日至25日，兩天內 近400個航班受到影響。由於影響班次多，因此預期將有很多的旅行 不便險理賠發生。

　　根據調查，產險業者的旅行不便險承保範圍主要有旅程取消、班機 延誤、旅程更改、行李延誤、行李損失、旅行文件損失、個人賠償責 任、緊急救援費用、旅行期間居家竊盜、班機改降補償、現金竊盜、 信用卡盜用損失、劫持事故補償、食物中毒慰問金等14項保障，而民 眾受凱米颱風影響可能會有的損失為旅程取消、班機延誤、旅程更改 、行李延誤、行李損失、旅行文件損失、班機改降補償等項目。

　　新安東京海上產險表示，民眾除了自己直接投保旅行不便險外，也 會透過旅行社、保險經紀人、代理人的保險業務員進行購買，因此呼 籲這次有受到颱風影響的民眾趕快檢視自己的投保內容是否有符合理 賠申請條件，並記得向航空公司索取證明，如果有可理賠項目的金錢 上的額外支出，也需要保留好相關單據，向投保的保險公司申請理賠 。

　　這次凱米颱風影響交通層面之廣，新安東京海上產險特別調整旅行 不便險的理賠人力，除了持續關懷客戶協助理賠申請作業外，更透過 系統整合加速理賠作業效率，以因應可能大量湧入的旅行不便險理賠 案件，積極讓符合理賠條件的民眾能盡速獲得補償，同時藉此提醒民 眾，每次的旅遊計畫一定要購買旅行不便險保障，不要讓突來的意外 影響快樂出遊的心情。

裕隆集團旗下裕日車（2227）、中華車昨（30）日同步公告今年第2季、上半年財報，裕日車第2季單季獲利逾3.8億元，年增近兩倍；上半年稅後純益近10億元，年增逾九成。

裕日車董事會昨通過上半年財報，該公司在本業與業外都較去年成長下，上半年的獲利較去年同期大幅成長。裕日車第2季稅後純益3.82億元較去年同期的1.29億元，年增達196.12%，每股純益1.18元。

其中，業外收益在大陸投資公司進行成本及費用抵減，廣州風神子公司獲利有改善，採權益法認列的業外收入達3.22億元，比起去年同期的5,166萬元大增約2.7億元，成為裕日車獲利成長的重要因素。

裕日車上半年營收135.13億元，年增2.09%，營業利益3.24億元，年增27%，稅後淨利為9.82億元，年增率達90.67%，每股純益為3.27元，較去年同期的1.72元大增。

裕日車表示，今年上半年因X-TRAIL ePOWER缺車情況較為緩解、去年9月間X-TRAIL輕油電新車銷售、ALL NEW SENTRA改款於上半年上市，今年上半年度產品線較去年同期更加完善與豐富，有助於整體銷售以及銷售組合的優化。從營收來看，2024年上半年營業收入135億元，相較於去年同期成長2.09%。

不過，中華車則因去年有防疫險損失的迴轉利益，導致上半年財報不如去年同期。中華車第2季稅後純益12.05億元，年減22%，每股純益2.21元比去年同期的2.83元減少，主要是因為該公司去年有防疫險損失迴轉利益貢獻，墊高了基期，導致獲利年減，不過若排除此因素，則表現相當。

中華車的新車銷售表現穩定，上半年營收238.86億元，年增6.72%，營業利益15.8億元，比去年同期的12.74億元成長24.01%，稅後純益24.57億元，比去年同期的30.25億元衰退18.78%，每股純益4.5元，也較去年同期的5.55元減少。

不過，中華車表示，因2023年有迴轉新安2022年保守穩健原則估列之防疫險損失，所以，若排除新安防疫險影響後，去年上半年每股純益約4.63元，換言之，今年上半年獲利動能與去年同期水準相當。

整體來看，裕隆集團旗下裕日車因為大陸轉投資收益大增，帶動獲利表現，隨著大陸車廠的獲利回升，挹注裕日車整體獲利。另一家金雞中華車則因去年有來自防疫險提列損失的迴轉利益，今年看似呈現衰退局面，但事實上若排除業外因素，本業營運仍舊持穩。

汽車業上半年財報，由中華車（2204）及裕日車（2227）30日率先 出爐，裕日車受惠缺車狀況緩解，加上中國大陸轉投資業績好轉，本 業業外皆爭氣好轉，上半年稅後純益9.82億元，較去年同期大幅成長 90.68％，每股稅後純益（EPS）3.27元。

　　中華車則因受到去年認列新安東京迴轉利益約5億元，墊高比較基 期影響，今年上半年營收238.86億元，雖較去年同期成長29.24％， 但稅後純益24.57億元、年減18.8％，EPS為4.5元，不過代表本業表 現的營業利益15.8億元，仍較去年同期成長24.02％。

　　裕日車表示，上半年各主要車款銷售都不錯，包括X-Trail ePOWE R缺車情況緩解、X-Trail輕油電新車銷量穩增，加上全新Sentra改款 上市，上半年產品線較去年同期更完整，有助整體銷量及銷售組合優 化。

　　裕日車上半年營收135.13億元，年增2.09％，營業利益3.24億元， 年增27.06％，因中國大陸轉投資進行成本及費用抵減，廣州風神子 公司獲利改善，都使得業外獲利貢獻成長，且獲利成長逾90％大於營 收表現。裕日車表示，品牌純電車ARIYA本周開始陸續交車，樂觀下 半年銷量將優於上半年。

　　裕日車去年NISSAN及INFINITI雙品牌新車合計銷量約2.38萬輛，年 減約5％，今年上半年銷量約1.05萬輛，雖仍較去年同期衰退，不過 隨著下半年將繼續祭出購車優惠，及各熱賣車款加速交車，全年銷售 目標將較去年持平或成長，力拚市占回到5％以上。

　　中華車上半年營收隨新車銷量成長，旗下MG、CMC、三菱等三品牌 今年新車銷售目標合計6.6萬輛、年增逾22％，市占也將擴大至14.4 ％，今年營業利益看好將較去年成長。

　　產險業其實給員工的待遇不差，但徵才時卻沒有金控、銀行吸睛， 近年產險業主動出擊，不但到學校徵才，甚至調高公司員工待遇，連 實習生也用一般新進人員薪水，搶才搶在起跑點。

　　第一保總經理陳信坤表示，從去年開始，徵才即改變策略，除在1 04徵才外，開始推動實習生制度，分暑期和學期兩種不同組別，每個 月給實習生3萬元，不是按日計薪，讓實習生實際參與公司的工作， 實習完畢如果表現優者，再用比較高的薪水留用，去年11名實習生中 有九名選擇留任，且表現都不錯。

　　第一保去年到某大學徵實習生時，採學生們選填暑期實習公司志願 表，學生可填七個，只有三人第一保列入第七志願。經過一年後，今 年第一保再到大學徵暑期實習生，已有十個人將第一保列入第一志願 ，另將第一保列入前三志願也不少，今年該校學生到第一保實習有1 5名。留才部分也透過認證的程序，快速提升新進人員的薪水及晉升 ，因此有新進人員在三年內即升到襄理，這在過去是不可能發生的事 。

　　泰安產險首創馬可波羅計畫獎學金等制度，每年選派12至18位主管 及同仁前往歐洲、美國與加拿大及紐西蘭、澳洲壯遊，獲獎員工可得 到20萬元及十天公假。

　　新安東京海上產險指出，由於是日本最大保險集團東京海上控股在 台子公司，因此將用國際水準福利搶人才，利用全球45個國家地區均 有關係企業的優勢，每年選派員工前往各關係企業受訓，培養員工國 際觀並拓展視野。

　　新安東京海上產在去年與東京海上控股集團內部交流就高達51場， 內容包含車險理賠、電子商務、風險管理、未來趨勢等，交流對象不 限日本關係企業，更遍及美國、英國、巴西、新加坡、泰國等國家。 另鼓勵員工精進語言能力，補助語言檢定費用，公司內部也開辦英日 語補習班，包括實體課程及數位學習教材。

　　0403大地震後，政策地震險件數明顯增，上半年政策地震險簽單保 費24.46億元、年增5.1％，成長率創近年同期新高。

　　依產險業資料顯示，政策地震險每年年增率都約1.4％～1.5％左右 ，如2023年全年政策地震險簽單保費46.57億元，較2022年45.89億元 年增率1.5％；去年上半年22.91億元，也較前年同期成長1.4％左右 ；今年上半年政策地震險保費成長率已來到5.1％。

　　住宅地震保險基金統計，上半年住宅地震險有效保單件數近359萬 件，全國平均投保率為38.49％，較去年底350.4萬件、37.85％，多 出8.6萬件，投保率增0.64百分點，雖然增加率並不算多，但已是近 年來相對增加較多。

　　0403地震之後，住宅地震險理賠已進入最後階段，住宅地震保險基 金資料顯示，截至7月16日只剩17戶待釐清外，已賠付260戶，0403住 宅地震險的曝險保額約4.71億元。

　　除政策地震險上半年保費年增5.1％外，其他類產險項目保費成長 率更高，其中工程險101億元，較去年同期59億元，成長率逾70％居 各類型保單成長率之冠。個人綜合險、一般責任險、船體險等漲幅都 逾15％，任意車險568億元也成長9％，各類產險齊成長，讓上半年總 簽單保費衝到1,381億元，年增逾11％，保費和成長率均來到同期歷 史新高水準，也讓九大產險公司簽單保費出現二位數高成長率，包括 富邦產11.5％、國泰產18％、新安東京14.5％、旺旺保13.2％、兆豐 保12.7％、南山產22.7％、美商安達12.4％、中信產23.6％、和泰產 險10.4％。

產險業大徵才，第一保推動「實習生制度」，給予堪稱是業界最高的3萬元月薪，且今年全員平均加薪3%；和泰產、新安東京海上產、明台產則祭出多項福利，包含友善辦公室、每年調薪、外派學習等，吸引年輕人加入。

第一保因應少子化，從去年開始在徵才上推動「實習生制度」，給予應是業界最高的3萬元月薪，讓學生實際參與公司運作，若是表現優異，畢業後可以直接進入公司，去年共11位實習生，最後有九位留任，為公司注入新血。另外，第一保去年已調升員工年薪，約有50%的員工年薪可達17個月，較過去平均多了三個月。

和泰產險提到，員工為公司重要發展資產，和泰產目前員工千人左右，其中，理賠部門就有將近200人，今年公司也將持續招募新人，為了回饋員工，去年內勤職員薪資總額平均已調升9.4%，除此之外，今年員工健診補助預算將調升67%，總預算約700多萬元。

新安東京海上產險表示，除了每年調薪外，更是定期調查業界的薪酬水準並隨時調整，維持公司在搶人才這件事上不會輸在起跑點。同時，每年選派員工前往各關係企業受訓，去年與東京海上控股集團內部交流就高達51場，交流內容包含車險理賠、電子商務、風險管理、未來趨勢等等包羅萬象，並推出任職滿一年就有額外兩天的有薪「幸福假」，讓員工有更多時間休息、充電。

明台產險今年擴大招募各類人才，自去年起調升員工伙食津貼、新人起薪、並隨獲利創新高提供業界最高的年終獎金，同時舉辦儲備人才幹訓班、國際人才培訓班，提供業界最多的語言學習與海外見習機會，目前也積極藉由校園合作廣徵人才中。

防疫保單理賠讓產險業重傷，經歷大幅增資及減資後，6月和泰產 險、富邦產險都進行減資，隨著股本下降，每股淨值跟著回升，兆豐 保險則正在進行減資53.33億元再增資45億元的程序，除了新安東京 海上產、兆豐保險外，另外四大產險公司股本均已回到疫情前的水準 。

　　富邦產險減資前實收資本額146.78億元，減資後股本降至30億元。 富邦產險20日公告指出，減資案對財報的影響，依113第一季簽證財 務報表資料設算，每股淨值將由13.82元提升為67.6元。

　　和泰產險表示，6月10日是減資260億元的減資基準日，減資完成後 即可銷除已發行的26億股，減資比率為92.86％（四拾五入取小數點 後二位），減資後實收資本額剩20億元，同樣有助每股淨值大提升。

　　至於國泰產險及中信產險在母公司快速且大力挹注資金下，在六大 產險中最早回到正軌的兩家，股本早在去年時即已回至疫情前水準， 兩家公司股本皆是20億元。

　　截至目前依然維持相對高股本的是新安東京海上產險及兆豐保險， 新安股本為120億元、兆豐保險增資完成後股本是45億元。

　　據了解，新安東京海上產險未來仍會辦減資案，將股本再降低，辦 理減資時機會配合日方大股東及日本相關法令的規定，短期間內，新 安東京海上產險將是股本最大的產險公司。

　　兆豐保險則正在辦理減資及增資中，董事會4月24日通過辦減資53 .33億元，減資99.99％，減資後股本為10元。當日董事會也通過私募 增資45億元，增資原因仍是彌補防疫保單理賠所造成的虧損。

　　儘管各產險防疫保單理賠已到尾聲，但兆豐保險因轉再保比率較高 ，德國漢諾威再保公司對於理賠防疫保單和兆豐保險出現歧見，雙方 正展開訴訟中，兆豐保險在去年第四季已先提列減損24.05億元。兆 豐保險表示，未來也會適時依訴訟發展，再行評估對相關報表作允當 表達。

當愛車遇上車禍事故，除通報警察，也須撥打投保車險的產險公司客服電話通報出險，若車子無法安全行駛，也可以通知產險公司提供拖吊服務。

通常投保車險時，產險公司都會提供一張名片大小的保戶服務卡，卡上有客服專線供客戶撥打，但新安東京海上顛覆過去習慣，將紙本保戶服務卡改為「隨行式QR Code貼紙」，讓客戶可以貼在愛車上、隨掃即用，無需擔心要用時找不到服務卡。

掃瞄「隨行式QR Code貼紙」，即可連上新安東京海上的網頁式「心安數位客服平台」，無需下載APP，就可以透過網頁進行各種通報與保險服務。

「心安數位客服平台」涵蓋客戶經常需要的車險理賠服務與保單服務，將「現場處理」、「申請理賠」、「道路救援」、「我要續保」、「線上繳費」等10多項功能整合於平台，徹底解決客戶的服務痛點。

　　連續假期後上班的第一天是產險公司車險理賠服務人員最忙碌的時 候。由於國人南來北往、探親旅遊習慣自行開車，因此連假的好心情 常會被塞車或是臨時的事故給影響，所以開車出遊除了遵守交通規則 以外，該投保的車險更是不能少。

　　當愛車遇上了車禍事故，除了通報警察外，也必須撥打投保車險的 產險客服電話通報出險，如果車子無法安全行駛，也可通知產險公司 提供拖吊服務。通常投保車險時，產險公司都會提供一張名片大小的 保戶服務卡，但新安東京海上顛覆過去業界的習慣，將這張紙本保戶 服務卡改為「隨行式QR Code貼紙」，讓客戶可以貼在愛車上、隨掃 即用，再也不需要擔心要用的時候找不到這張卡片。只要掃瞄「隨行 式QR Code貼紙」，就會連上新安東京海上的「心安數位客服平台」 ，不用特別去下載任何App，即可透過網頁進行各種通報與保險服務 。「心安數位客服平台」涵蓋了車險理賠服務與保單服務，將「現場 處理」、「申請理賠」、「道路救援」、「我要續保」、「線上繳費 」等十多項功能整合於平台，徹底解決了客戶在產險公司官網找不到 想要的服務連結的痛點。

　　新安東京還領先業界特別提供了「24小時事故現場服務」，接獲客 戶080電話或在「心安數位客服平台」上通報交通事故發生後，會立 即安排鄰近的現場服務人員前往事故現場，讓客戶不會因為不熟悉事 故處理而導致後續的麻煩。另外，新安東京還有手機「即時定位動態 地圖服務」，客戶在手機上就能即時查看、隨時掌握服務人員的位置 ，就像叫外送一樣簡單，免除等待焦慮、提升安心感。

　　考量客戶於車禍發生當下可能沒辦法即時通報保險公司，客戶也可 以利用手機或電腦在新安東京海上的「心安數位客服平台」的「車險 理賠服務」進行事後通報。

　金管會2014年開放網路投保以來，產險公司歷經近十年的努力，1 5家產險網路投保今年前四月網路投保保費為15億餘元，占前四月簽 單保費898億元，仍只有1.68％，因此，各家產險正在祭出各方式及 活動搶網路投保商機。

　　民眾出國旅遊前都會事先規劃旅行綜合保險，多家產險業者都在官 網主推旅綜險投保活動，更鼓勵民眾作線上投保。除富邦產、國泰產 、旺旺友聯、台產、新安東京海上產等不時地和異業結盟外，各產險 幾乎每季都固定有抽獎活動。

　　華南產險健康暨平安險部經理徐麗卿表示，現在人手一機，網路2 4小時隨時可投保，但提醒民眾投保時需檢視旅平險保障內容和保額 是否完善，像是海外旅遊可能遇到吃壞肚子造成腸胃炎的海外突發疾 病，或因發生意外事故需緊急就醫衍生的高額傷害醫療費用及班機延 誤、行李遺失的旅遊不便險等，都相當重要，只要在出發前一小時完 成投保即可，相當便捷。華南產險即在eCover網站推出「好險挺你」 ，提供民眾線上投保旅行綜合保險。

　　旺旺友聯今年來同樣衝刺電商業務，旺旺友聯指出，藉由旅平險全 新的投保介面，採一路暢行、一站購足的設計，投保人數直線上升， 旅平險預計前半年即可繳出成長率逾100％的成績單。

　　在整體行銷策略上，旺旺友聯除一直提供少見的可含法定傳染病的 雙軌商品外，有別於一般同業，班機延誤4小時與8小時採相同保險金 的框架；考量台日旅遊季即將到來，班機延誤的可能性較大，透過大 數據分析與資料運算，推出班機延誤8小時保險金2倍給付的「8-2專 案」，獨特4小時累算制，例延誤4小時最高給付5,000元，達8小時最 高給付可達1萬元。且配合假期到來，第二季還規劃總價值10萬元旺 旺禮金贈獎，更期待提供予國人不同且美好的投保體驗。

近年產險業積極研發新技術、專利，據初步統計，截至今年4月，富邦產險已取得33項專利、國泰產險28項、新安東京海上產20項、南山產險17項、明台產七項、中信產四項、和泰產一項，合計超過110項專利，未來將透過創新技術，讓投保理賠業務快速、更精準。

富邦產險至今累計共取得33項專利，其中「企業保險智能規劃系統」，協助業務員只需一分鐘輸入客戶基本資料，透過系統運算，就可完成險種風險評估與配對規劃，為客戶量身訂製保障規劃。此外，因應與日俱增的商業火險風險評估需求，推出「風險費率評估系統」，整體提升商業火險查勘核保效率30%。

國泰產累計共取得28項專利，其中「駕駛行為風險評估系統」可應用於評測駕駛人的交通安全觀念以及危險感知能力，不僅是金融保險業界首創，也是國內保險科技應用的里程碑。

南山產目前在車險理賠服務、業務服務、內部作業、商機通報系統等多面向已取得17項保險科技專利。

因應氣候變遷與台灣2050年淨零排碳的目標，新安東京海上產險昨（16）日在桃園揚昇高爾夫球場舉辦「企業風險管理研討會」。新安東京海上產險總經理賴麗敏除親自率領再保暨國際事務群資深協理王昭文及損害防阻部資深經理王裕傑等與談以外，還邀請企業客戶及BSI英國標準協會東北亞區總經理蒲樹盛，針對企業經營所面臨各種氣候變遷風險及企業淨零永續契機提出見解與看法。

據統計，去（2023）年全球發生398件自然災害，造成的經濟損失已經達到3,800億美元，而保險損失僅1,180億美元，保障缺口達69%，凸顯擴大保險覆蓋範圍的急迫性。除面對自然災害及氣候變遷風險，企業因應相關法令政策帶來的影響並做好風險管理準備也已經刻不容緩，賴麗敏在研討會中分析全球風險的挑戰並分享母公司東京海上集團淨零永續作為，宣示新安東京海上產險將持續保持財務韌性，與企業共同面對這些挑戰，攜手共進邁向更美好的未來。

新安東京海上產險跟隨大股東東京海上保險集團的腳步致力於實現永續發展的社會，東京海上集團投注大量資源在最重要的兩大議題：採取氣候行動與提高災害韌性。在氣候行動對策上，這次的研討會就是具體行動的展現；在提高災害韌性上，新安東京海上產險一方面制定公司的營運持續計畫，另一方面則加速並提高理賠支付的精細度，成為台灣社會大眾心中的風險守護者。

　因應氣候變遷與台灣2050年淨零排碳的目標，新安東京海上產險於 桃園揚昇高爾夫球場舉辦「企業風險管理研討會」。新安東京海上產 險總經理賴麗敏率領團隊與談以外，還邀請企業客戶及BSI東北亞區 總經理蒲樹盛，針對企業經營所面臨各種氣候變遷風險及企業淨零永 續契機提出見解與看法。

　　隨著氣候變遷造成極端天氣的頻繁出現，使得致災風險與災損幅度 有持續增加的趨勢。而根據世界經濟論壇全球風險認知調查，短期及 長期的趨勢風險中，自然災害及極端天氣事件與氣候變遷這兩項風險 皆名列前茅。據統計，2023年全球發生398件自然災害，造成的經濟 損失已經達到3,800億美元，而保險損失僅1,180億美元，保障缺口達 69％，凸顯擴大保險覆蓋範圍的急迫性。除面對自然災害及氣候變遷 風險，企業因應相關法令政策帶來的影響並做好風險管理準備也已經 刻不容緩，賴麗敏在研討會中分析全球風險的挑戰並分享其母公司淨 零永續作為，宣示新安東京海上產險將持續保持財務韌性，與企業共 同面對這些挑戰，攜手共進邁向更美好的未來。

　　新安東京海上產險跟隨大股東東京海上保險集團的腳步致力於實現 永續發展的社會。為了達成這個目標，東京海上集團投注大量資源在 最重要的採取氣候行動與提高災害韌性。在氣候行動對策上，新安東 京海上產險把長期累積的自然災害和防災減災知識運用到開發和提供 產品和服務，這次的研討會就是具體行動的展現；在提高災害韌性上 ，新安東京海上產險一方面制定公司的營運持續計畫，另一方面則加 速並提高理賠支付的精細度，在競爭激烈的產險市場中，持續維持領 先優勢，成為台灣社會大眾心目中最佳的風險守護者。